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地鐵族 › 論壇 › 都市地鐵 › 深圳區 › 26號線和廣深第二高鐵擬引入前海

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[規劃中] 26號線和廣深第二高鐵擬引入前海 [復制鏈接]

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電梯直達

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樓主

發表于 6 天前 |只看該作者 |正序瀏覽

下圖來自最新的前海深港廣場設計招標文件，可以看出：21號線走夢海大道，與鯉魚門站換乘，去年深惠城際環評報告書前海段沒有標記21號線，讓部分網友猜測21號線不去前海，實在是多慮了。這圖最大的亮點是26號線引入前海，難道20號線和26號線在107國道四線并行、快慢結合？
此外，圖上所標記的深南高鐵也就是西麗高鐵站環評報告書中預留的深珠高鐵（西延至南寧），廣深第二高鐵引入前海出乎意料，可能廣深磁懸浮確定不過前海，通過廣深第二高鐵彌補，也能方便深珠高鐵引入機場東高鐵站。

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55樓

發表于 3 天前 |只看該作者

不得不說前海還是掌中寶各種線路交匯

走了前海再往東延長到香蜜湖么

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54樓

發表于 3 天前 |只看該作者

LZL133344 發表于 2021-2-19 10:32
線路密度模仿得挺像，有點銀座加臺場結合體的感覺，到時人流不敢說完全超越至少也相近吧，我們的灣區規劃 ...

比較難想象15能有山手這么擠。只是想著前海那塊各種線路，真的有點變態超前的感覺。話說回來了，早10幾年前中國雞的屁還沒超過日本鬼子的時候，我就在想將來雞的屁如果是鬼子10倍的話，那國內必然也要出現10個東京灣級別的城市群，然后嘛，京津冀，長三角，豬三腳，再加幾個中部西部的城市群都得努力了

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53樓

發表于 4 天前 來自手機 |只看該作者

hhhnn 發表于 2021-2-19 19:53
當然是租賃啦

好像是今年起不在前海辦公不享受前海優惠政策了

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52樓

發表于 4 天前 |只看該作者

支持20和26快慢接續，四線并行

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51樓

發表于 4 天前 |只看該作者

崗廈北站發表于 2021-2-18 22:07
去化很快。。。是租是售呀

當然是租賃啦

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50樓

發表于 4 天前 |只看該作者

laijunqiu 發表于 2021-2-19 15:48
航城大道換乘L28，銀田換乘穗深城際，樂群換乘L15，翻身換乘L5，我自認為的控制節點

差不多，估計還有可以換乘9號線的節點

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49樓

發表于 4 天前 |只看該作者

XLRAME 發表于 2021-2-19 14:05
非要翻身路走地鐵，可能得讓線路沿107或者寶安大道走一段再拐進翻身路。但如果不走，那里周圍幾條路都是地 ...

航城大道換乘L28，銀田換乘穗深城際，樂群換乘L15，翻身換乘L5，我自認為的控制節點

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48樓

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KKMountTop 發表于 2021-2-19 11:09
翻身難于走地鐵，與河東屋村/黃田鐘屋屋村/固戍等海量屋村+鐵仔山/下角山阻擋有很大關系，沒有順直的從南 ...

非要翻身路走地鐵，可能得讓線路沿107或者寶安大道走一段再拐進翻身路。但如果不走，那里周圍幾條路都是地鐵

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47樓

發表于 4 天前 |只看該作者

laijunqiu 發表于 2021-2-17 23:58
L26南延會走翻身路嗎

翻身難于走地鐵，與河東屋村/黃田鐘屋屋村/固戍等海量屋村+鐵仔山/下角山阻擋有很大關系，沒有順直的從南到北的通路有很大關系

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46樓

發表于 4 天前 |只看該作者

4條城際,6條地鐵,2條高鐵,全部打通就壯觀了

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45樓

發表于 4 天前 來自手機 |只看該作者

pafupafu 發表于 2021-2-18 00:52
我突然想，前海這里各種地鐵線路，城市快鐵，以后人流量不知道會不會比東京站更高

線路密度模仿得挺像，有點銀座加臺場結合體的感覺，到時人流不敢說完全超越至少也相近吧，我們的灣區規劃感覺應該是綜合對標美日灣區的亮點其中深圳都市圈應該就是以東京都市圈為藍本來發展…

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44樓

發表于 4 天前 來自手機 |只看該作者

eup 發表于 2021-2-18 19:42
現在基本都認為是走東線了吧
主要是因為東莞那邊蛤地綜合效益更大

是的香蜜湖新金融區也需要高速軌道…

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43樓

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hhhnn 發表于 2021-2-17 22:28
去年前海寫字樓去化很快都超過全國很多城市了看好以后客流量

去化很快。。。是租是售呀

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42樓

發表于 5 天前 來自手機 |只看該作者

強烈支持26號南延，走寶安大道

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